行車輪鍛件是指通過對金屬坯料進(jìn)行鍛造變形而得到的工件或毛坯。利用對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑形變形。

 隨著無損檢測技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在又出現(xiàn)了諸如聲振法，聲發(fā)射法、激光全息照相法、CT法等新的無損檢測方法，這些新方法的出現(xiàn)及在鍛件檢驗(yàn)中的應(yīng)用，必將使鍛件質(zhì)量檢驗(yàn)的水平得以大大地提高。

值得提出的是鍛件質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，雖然有賴于正確的試驗(yàn)方法和測試技術(shù)，但也有賴于正確的分析和判斷。只有正確的試驗(yàn)方法，而沒有準(zhǔn)確的分析判斷，也不會(huì)得出恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)論。因此，鍛件質(zhì)量的分析實(shí)際上是各種測試方法的綜合應(yīng)用及各個(gè)測試結(jié)果的綜合分析，對于大型復(fù)雜的鍛件所出現(xiàn)問題不能單純地依賴于某一種方法，從這一點(diǎn)上可以說各種試驗(yàn)方法在分析過程中是相輔相成的，各種試驗(yàn)方法的有機(jī)配合，并對各自試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行綜合分析，才能得出正確的結(jié)論。同時(shí)就鍛件質(zhì)量分析的目的而言，除了正確的檢驗(yàn)外，還應(yīng)進(jìn)行必要的工藝試驗(yàn)從而找出產(chǎn)生質(zhì)量問題的真正原因并提出圓滿的改進(jìn)措施及防止對策。

 當(dāng)然，在實(shí)際工作中究竟選用那些檢測方法，運(yùn)用何種檢測手段應(yīng)根據(jù)鍛件的類別和規(guī)定的檢測項(xiàng)目來進(jìn)行。在選擇試驗(yàn)方法和測試手段時(shí)，既要考慮到先進(jìn)性，又要考慮到實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性，不能單純地追求先進(jìn)性，能用一種手段解決問題就不要用二種或更多種，測試手段的選擇應(yīng)準(zhǔn)確地判定缺陷的性質(zhì)和確切找出缺陷產(chǎn)生的原因?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，有時(shí)測試手段選擇得過于先進(jìn)反而會(huì)導(dǎo)致不必要的后果以致造成不應(yīng)有的損失。

鑄件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件的優(yōu)點(diǎn)有可伸展的長度、可收縮的橫截面;可收縮的長度、可伸展的橫截面。

 在于可以制造出比較復(fù)雜的外形，成本比較低;在于內(nèi)部組織均勻，不存在鑄件中的氣孔，夾雜等有害缺陷。

 這就是行車輪鍛件，也有很多優(yōu)點(diǎn)，給國家?guī)砹撕锰幰步o人們生活帶來了幫助。