? ? ?目前，國(guó)內(nèi)各廠家生產(chǎn)的大型鍛件，主要存在混晶問(wèn)題。混晶是指金屬的組織具有明顯的不均勻晶粒尺寸(相差3個(gè)晶粒等級(jí)以上)，也稱為晶粒不均勻性。在實(shí)際生產(chǎn)中鍛件經(jīng)過(guò)第一熱處理后，金相檢驗(yàn)常發(fā)現(xiàn)異常粗大晶粒。由于存在粗大不均勻晶粒，鍛件的屈服強(qiáng)度下降，沖擊韌...
232020.12一、大型鍛件的基本任務(wù)??大型鍛件通常采用自由鍛來(lái)制造。自由鍛是指采用通用工具或者直接在鍛造設(shè)備(液壓機(jī))的上、下砧間鍛造。金屬只有部分表面受到工具限制，其余則為自由表面，原材料為鋼錠。??自由鍛的基本任務(wù)是經(jīng)濟(jì)地獲得所需鍛件的形狀、尺寸和內(nèi)部質(zhì)量。大型鍛件(...
012020.12? ? ? ?隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及能源、國(guó)防、化工、冶金火電、水電、核電、航空航天等重大技術(shù)裝備的提升,大鍛件在重大技術(shù)裝備中所發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、制造業(yè)的發(fā)展以及國(guó)防現(xiàn)代化都具有重大的意義。大型鍛件在生產(chǎn)過(guò)程中存在的主要質(zhì)量問(wèn)題是開裂，鍛造開...
212020.11? ? 車輪是軌道車輛走行部最重要的部件之一，其產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到軌道車輛的行車安全。一方面隨著中國(guó)軌道交通的大力發(fā)展，國(guó)內(nèi)高速動(dòng)車組和城軌地鐵車輛對(duì)新造車輪的需求日益增長(zhǎng)；另一方面，車輪是易損易耗件，需要定期更換，因此維修市場(chǎng)非常龐大 。同時(shí)，隨著車速的不斷...
102020.11? 齒輪齒圈的齒形加工是整個(gè)齒輪鍛件加工的核心。齒輪加工有許多工序，這些都是為齒形加工服務(wù)的，其目的在于最終獲得符合精度要求的齒輪。按照加工原理，齒形可分為成形法和展成法。成形法是用與被切齒輪齒槽形狀相符的成形刀具切出齒面的方法，如銑齒、拉齒和成型磨齒等。 展...
262020.10一. 測(cè)定原理?? ?起重機(jī)由于其體積龐大自重?cái)?shù)以噸計(jì)，直接測(cè)定大車輪壓難以實(shí)現(xiàn)，但是，可以利用電阻應(yīng)變片間接電測(cè)法對(duì)起重機(jī)大車的輪壓進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè) 。大車車輪是起重機(jī)和大車軌道之間傳力的唯一零件，軌道上鉛垂方向的力來(lái)自車輪，輪壓測(cè)定原理就是根據(jù)起重機(jī)車輪壓過(guò)大...
162020.10? ? 在對(duì)行車輪進(jìn)行加工的時(shí)候，中間需要經(jīng)過(guò)一個(gè)最為重要的過(guò)程，那就是熱處理過(guò)程。一般熱處理的時(shí)候，需要經(jīng)過(guò)淬火和回火。? ? 行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學(xué)性能不好，無(wú)法滿足其技術(shù)要求。為了達(dá)到圖紙技...
062020.10關(guān)于極限化違禁詞的聲明 本公司全力支持關(guān)于《中華人民共和國(guó)廣告法》實(shí)施的“極限化違禁詞”相關(guān)規(guī)定，且已竭力規(guī)避使用相關(guān)“違禁詞”（如最、佳、頂級(jí)）等極限化詞匯。已經(jīng)將包括本網(wǎng)頁(yè)在內(nèi)的，及其他平臺(tái)上的“極限化”違禁詞修改，如果還有遺漏修改的“極限化”...
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